Hjulskifte betyder, at du afmonterer det ene sæt hjul på bilen og monterer det andet, så dækkenes gummiblanding og mønster passer bedre til årstidens vejr- og temperaturforhold. Skiftet indebærer, at bilen løftes op, hjulboltene løsnes og strammes, og de nye hjul kontrolleres for korrekt montering, inden bilen sættes ned igen.
Hos de fleste bilister foregår hjulskiftet derhjemme i indkørslen med donkraft, hjulnøgle og eventuelt en slagnøgle. Processen ligner i store træk det at skifte et enkelt punkteret hjul, blot gentaget fire gange – du løsner boltene, løfter hjulet fri af jorden, tager det af og monterer det andet sæt i stedet, hjul for hjul. Nedenfor finder du værktøjslisten, sikkerhedstips, monteringstrinnene og en efterkontrol.
Dækskifte eller hjulskifte – hvad er forskellen
De to ord bruges ofte i flæng, men dækker over forskellige opgaver. Dækket er selve gummiet, der ligger mod vejen, mens hjulet er den samlede betegnelse for dæk og fælg monteret sammen.
De fleste danske bilister har sommerdæk og vinterdæk siddende på hver sit sæt fælge og skifter derfor hele hjulet to gange om året i stedet for kun at trække nyt gummi på samme fælge. Denne guide handler om netop dét – hjulskifte, hvor du bytter hele hjulet fra vinterfælge til sommerfælge eller omvendt.
Sikkerhed før du starter
Parker bilen på en flad og solid overflade, aktiver håndbremsen, og læg bilen i gear (eller “P” ved automatgear), inden du løfter den. Placer sikkerhedskiler ved de hjul, der ikke skal løftes, så bilen ikke kan rulle.
Brug donkraften kun til at løfte og sænke bilen – aldrig som midlertidig understøtning, mens du arbejder under bilen. Tjek desuden, at donkraftens vægtgrænse passer til din bils vægt, inden du bruger den.
Værktøjer og forberedelse – hvad du skal have klar
Slagnøglen kræver mindre kraft ved løsning og spænding af hjulbolte sammenlignet med en almindelig hjulnøgle, og en akkudrevet slagnøgle kan spare dig for en del tid og kræfter i forhold til at klare det hele med håndkraft. Du kan købe en billig slagnøgle her. Læg desuden disse værktøjer frem, inden du går i gang: donkraft, hjulnøgle og en spændingsnøgle (også kaldet momentnøgle). Spændingsnøglen er ikke et ekstraudstyr, du kan springe over – den sikrer, at boltene hverken sidder for løst eller for stramt, hvilket i begge tilfælde kan gå ud over sikkerheden. Klargør alle værktøjer først, så arbejdet flyder uden afbrydelser.
Sådan fjerner du de gamle hjul
Løsn hjulboltene en smule, mens hjulet stadig har kontakt med jorden – det er lettere end at løsne dem, når hjulet frit kan dreje rundt.
Placer derefter donkraften under bilens anviste løftepunkt (tjek din brugsanvisning for placeringen), og løft bilen, indtil hjulet er fri af jorden.
Fjern boltene helt med slagnøglen, og tag hjulet af.
Montering af de nye hjul
Placer det nye hjul på hjulnavet, og spænd boltene let med hånden i et krydsmønster, så hjulet centreres korrekt, inden du bruger værktøj. Brug derefter slagnøglen til at stramme hjulboltene, fortsat i krydsmønster, så kraften fordeles jævnt over hjulet. Sænk bilen ned med donkraften, og efterspænd boltene med en spændingsnøgle.
Spændingsmomentet afhænger af bilmodel og fælgtype, og for de fleste personbiler ligger det et sted mellem cirka 100 og 140 Nm – stålfælge spændes ofte omkring 100 Nm, alufælge typisk lidt højere, men tallet varierer fra model til model. Det nøjagtige tal for netop din bil finder du i brugsanvisningen eller på mærkatet i førerdørskarmen, og det er den eneste kilde, du bør stole på.
Efterkontrol og justering
Kør en kort tur, og mærk efter, om bilen kører stabilt uden vibrationer i rattet eller træk til den ene side – begge dele kan være tegn på, at et hjul ikke sidder korrekt monteret. Efterspænd desuden boltene med spændingsnøglen, når du har kørt de første 50-100 km.
Det er ikke et valgfrit ekstra trin, da boltene kan sætte sig en smule i starten, og en kontrolspænding tager kun få minutter. Nogle biler har desuden en form for sikring, f.eks. gevindlås, på boltene, hvilket fremgår af servicemanualen. Hvis en bolt stadig drejer ved hånddrejning efter tilspænding, er den for løs.
Krav om vinterdæk – lovgivning og anbefalinger
Der har tidligere været en indirekte praksis om vinterdæk i den kolde del af året, men siden 1. juli 2025 gælder der i stedet et lovkrav om, at dine dæk ikke må være “åbenbart uegnede” til det konkrete føre, du kører i. Det betyder i praksis, at du ikke må køre på is- eller sneglatte veje med sommerdæk, uanset hvilken kalendermåned det er.
Dine dæk skal som minimum være mærket M+S (Mud and Snow) i vinterføre, og i hårdt vinterføre skal de også være mærket med 3PMSF-symbolet (Three Peak Mountain Snowflake). Fordi det endnu er uklart, hvordan politiet vurderer “hårdt vinterføre”, anbefaler FDM, at du generelt vælger 3PMSF-mærkede dæk, når du skifter til vinter- og sommerhjul.
Bliver du stoppet med dæk, der vurderes uegnede til føret, risikerer du en bøde på 1.000 kroner per dæk. Ud over mærkningen bør dækkene have en mønsterdybde på mindst 3 mm i vinterføre.
Sommerhjul har typisk en hårdere gummiblanding beregnet til varmere vejr, mens vinterhjul bruger en blødere blanding, der bevarer grebet ved lave temperaturer – kører du på sommerhjul i kulde eller på vinterhjul i varme, forringes bilens vejgreb og bremseevne i begge tilfælde.
Hvornår er det rette tidspunkt at skifte
Skift til vinterhjul bør helst ske i god tid, gerne i løbet af september eller oktober, inden de første kolde nætter melder sig – værksteder og dækcentre bliver typisk booket op med kort varsel, når temperaturen først falder mærkbart.
En almindelig tommelfingerregel er, at vinterhjul er at foretrække, når temperaturen konsekvent ligger under omkring 7 grader, mens sommerhjul fungerer bedst, når temperaturen stabilt er over samme grænse, og der ikke længere er udsigt til nattefrost.
Skifter du selv, er du ikke afhængig af værkstedets kalender, men det ændrer ikke ved, at det stadig er klogest at skifte, før vejret for alvor slår om.
Opbevaring af de afmonterede hjul
De hjul, du tager af, bør opbevares tørt og køligt, gerne uden for direkte sollys, som over tid kan nedbryde gummiet. Stil hjulene stående ved siden af hinanden i stedet for at stable dem oven på hinanden eller hænge dem op, da det kan give varig deformation af dækket. Tjek dæktryk og mønsterdybde, inden du stiller hjulene til opbevaring af hjul, så du ved, om de er klar til brug igen næste sæson.
Følg trinene i rækkefølgen, og hav værktøjerne klar, inden du starter. Løbende vedligeholdelse af bilen – herunder korrekt dæktype til årstiden – forbedrer grebforhold ved vinterkørsel og kan forlænge bilens levetid. Har du brug for flere gør-det-selv-guides til bilen, kan du blandt andet se, hvordan du skifter vinduesviskere eller undgår dug på bilruden.